盐都交通绿色航道的“N个”美拍

来源:现代快报编辑:王兰芳2018-08-14 08:49分享
摘要:盐都有“水上明珠”之美称,因地处于里下河平原腹地,水网密布,河湖众多,现有内河航道里程366公里,其中等级以上航道171公里。

七月盛夏,置身于盐都境内的水路航道之中,河水碧波荡漾,两岸草木葱茏,大小船只来往穿梭,飞鸟在天空中自由翱翔……一幅天蓝、水清、岸绿的生态水运图景跃然入画。

盐都有“水上明珠”之美称,因地处于里下河平原腹地,水网密布,河湖众多,现有内河航道里程366公里,其中等级以上航道171公里。三级航道盐邵线、四级航道盐宝线以及冈沟河、蟒蛇河、皮岔河、兴盐界河,连同东涡河、红九河等24条支线航道,组成的四通八达的航运“脉络”,如同“毛细血管”渗透于全境。

镜头一

航道水清、岸绿、景美

今年64岁的王大爷,家住盐邵线航道朱沥沟生态示范保护带内。每天早晨,他都要在此铺设的林荫步道上伸伸腰、踢踢腿,畅游于茂盛葱绿孕育的“天然氧吧”之中,他满脸露出幸福和知足。

“这两年盐都的环境变化可大了。”王大爷乐呵呵地告诉记者,以前这儿是“脏乱差”,现在这儿是“清、绿、美”——河道脏了有人“打理”,护堤损了有人修缮,树枝乱了有人裁剪。“环境优、路好走、船好行、有钱挣,俺百姓的生活自然舒心了!”

据了解,盐邵线航道位于淮河流域东部,从江都邵伯闸起至盐城通榆河止,全长137公里,跨越扬州、泰州、盐城,由西南流向东北,是京杭运河通向里下河地区的主要通道。

“盐邵线盐都段有34.5公里,口宽70米,途经龙冈、秦南、尚庄、大纵湖4镇及张庄、盐龙两个街道,是盐城货物外运主要的水上黄金走廊。”盐都区航道管理站相关负责人介绍,为打造畅、洁、绿、美、优的干线航道网,近年来,盐都区航道管理站根据《盐都区交通干线沿线环境综合整治“五项行动”工作方案》和《盐城市干线航道绿化和环境整治专项行动方案》等通知要求,结合辖区航道实际,对境内61.6公里干线航道进行了拉网式排查,重点治理干线航道存在的垃圾、违章建筑、碍航设施等突出问题,确保了绿色、环保、生态“盐都水上走廊”的畅通。

同时,夯实根基。先后投入近2亿元,建设航道护岸60公里;投入6580万元,对航道进行疏浚,改善航道里程36公里,疏浚土方356万立方米。并以生态航道为抓手,完成辖区内干线航道用地范围内的垃圾清理工作,清理航道边坡生活垃圾、建筑垃圾180立方米;种植盐宝线航道绿化面积26.7万平方米,盐邵线航道绿化面积80万平方米,与秦南镇、尚庄镇、大纵湖镇政府共同投资1200余万元,打造33公里盐邵线航道绿化景观带。随着航道通行条件的改善,航行船舶大尺度、大吨位的通运能力日益凸显,综合效能、业务收入等大幅提升。

镜头二

航道畅达、安全、规范

7月18日上午,唐健的大船正停靠在盐邵线盐城水上服务区码头卸货。阳光下的河面波光粼粼,他站在船头看着展翅翱翔的白鹭,心情甚好。

今年34岁的唐健是盐城建湖县钟庄镇东北村人,专门从长江运砂石到盐城。“我跑运输已经十几年了,为了扩大业务,三年前把100吨的船换成了现在的1000吨。” 唐健向记者介绍,他平均一个月要跑四五趟,盐都境内河宽水清,两岸绿树成荫,一路开船一路赏景,就像旅行一样惬意,“航道畅通了,我们的收入也增加了,一年能赚到20多万呢!”

为方便往来船舶运输生产,盐都区航道管理站坚持上航巡查,年均巡航里程1.6万公里,及时发现、制止和查处涉航违章和损坏航道及其设施的行为,通航保证率达100%,精心维护航标,航标正常率达100%。同时,建立健全航政管理制度,推行“24小时值班制”,做到接报航政案件1小时内赶到现场,2小时内各项安全保畅措施到位。

为确保航政管理“畅通”,盐都区航道管理站积极推行“航道一站通”模式,不断加大航道产权维护力度,在行政许可项目中实行“一门受理、一次告知、限时办结”,在服务中推行延时服务、预约服务、暖心服务,通过“一张笑脸、一声问候、一杯热茶”传情,念好“先敬礼,再说理,后处理”的文明执法九字诀,把许可审批窗口向一线延伸,使品牌服务的精髓融进管理之中。

现代快报记者注意到,盐邵线水上服务区有一座挖入式港池,港池出口处的拦截网将水面上的水草全都拦在了外面。“这是我们自己创新研发的‘挖入式港池水上漂浮物拦截装置’。”盐都区航道管理站副站长殷国炜一边现场演示一边说,通过电动机带动涡轮蜗杆,使拦截网下沉,达到阻拦漂浮物的目的,使航政艇出港池时间由原来的平均24分钟缩短到5分钟。

“工作效率的提高进一步提升了航政管理水平。”让殷国炜和同事们自豪的是,他们发明的装置具有一定的技术含量和推广应用价值,成功荣获2018年度江苏省交通行业优秀QC小组成果一等奖,“将在全省,乃至全国的交通行业进行推广。”

镜头三

航道服务、便捷、贴心

如今,盐都境内干线航道平均每天都会有上百艘船舶来往,年货运量达1968万吨。“30年来,我亲眼见证了盐都航道华丽转身的发展历程。”宋大红是盐城市盐都区第三运输有限公司负责人,从事水上运输行业已有30多年,公司现有300-1000吨的运输船和工程船600多艘。

“河道越来越宽,环境越来越好,尤其是盐都航道站的贴心服务,让运输船畅通无阻。”宋大红告诉记者,为方便船民生活,在其盐邵线还建了水上服务区,加油加气、充电补水、行累休息。“船民们打心眼里感到高兴。”

与此同时,为让船民有一个温馨的“航道之家”,盐都区航道管理站特将服务区设为四大功能,先后投资近1.1亿元,建设了3个500吨级杂货泊位、6个散货泊位以及3个待泊泊位,以便于货物装卸、物流配载,以及过往船民的生活所需。现码头水工结构按靠泊千吨级船舶设计,年吞吐量可达205万吨。

盐都区航道管理站站长陈平告诉记者,“航道之家”聚集了人心。航道管理站以便捷、热情、廉洁、高效的服务所树的“航道一站通”品牌,最终赢得了广大船民群众赞许,使之实现了航道的执法管理由粗放型服务,向精细化、特色型服务转化。

多年来,该站先后获得“江苏省文明单位”、“先进基层单位”等殊荣。其“航道一站通”品牌相继受到省、市、区政府及相关部门的表彰。

航道建设仅是盐都交通的一个缩影。今年暑期,盐城工学院教授吕祥带领学生参加社会实践,摄下了盐都许多“湖光月色”。他将照片分享给记者时一再表示,“这是未启用‘美拍’的美拍!”(通讯员 严俊 王银忠 记者 姜振军)

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